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Los pasajeros del autobús en Volnovaja pudieron haber sido víctimas de una mina de fragmentación que habría detonado a la derecha del vehículo, declaró el conductor del autobús que se dirigía a Donestk en el que murieron 12 personas. "Dispararon en la misma dirección que avanzaba del autobús cuando iba hacia Donetsk, desde el lado izquierdo, desde Volnovaja, la llamamos 'parte norte', no de Dokuchaevsk", dijo el chófer, Serguéi Cherenko, al ser entrevistado por Correspondent.net.

Destacó que el propio puesto de control fue bombardeado con lanzacohetes múltiples Grad. "Pero si junto a mí hubiera caído un Grad, no estaría ahora hablando con ustedes. Lo que sucede es que en el puesto de control además hay minas, habrá detonado una mina de fragmentación", dijo Cherenko.

El conductor solo recibió una pequeña herida en la mejilla y en un dedo y continúa trabajando en la misma ruta.

El 13 de enero algo impactó en un autobús cerca de la localidad de Volnovaja, región de Donetsk, provocando 12 muertos y 18 heridos.

Las fuerzas de Kiev acusaron a los independentistas del ataque, mientras que las milicias negaron su responsabilidad argumentando que el incidente tuvo lugar en un territorio controlado por Kiev, lejos de la línea de separación y fuera del alcance de la artillería de los milicianos.

Análisis: ¿Qué impactó contra el autobús de Volnovaja matando a 12 personas?


En el video que difundieron las autoridades ucranianas tras producirse el suceso se encuentran las evidencias de la causa del acribillamiento del autobús. En algunos fotogramas puede verse lo que mató a esas personas: submunición de 8 mm de una mina antipersonal MON-50 o un modelo análogo. Son esos cilindros de acero característicos que aparecen en uno de los escalones del autobús en el medio de la sangre y vidrios rotos.

 

... La submunición de las minas MON-50 son bolas de acero con un diámetro de 6,35 mm. En su día, los ejércitos del Pacto de Varsovia se lanzaron a la producción de las minas MON-50, en el que el elemento llamativo es un rodillo de acero (cilindro) con un diámetro de 6 mm, 7 mm de altura, con un peso total de 15gr. y que tiene una gran eficiencia debido a su forma. Según se explica en las características del fabricante, las submuniciones Ready son "bolas de acero o rodillos de tamaño y peso óptimo, que se encuentra dentro de las minas de forma... que, en virtud del mismo tamaño y la geometría, se distribuyen de manera más uniforme en el espacio, y debido a la buena forma aerodinámica mantienen su velocidad... " (http://forum.guns.ru/forummessage/216/657195.html ). En el modelo MON-100 cada mina dispone de 400 proyectiles en forma de cilindro de 10 mm de diámetro.

Mina antipersonal MON-50

El video difundido deja también evidencia de que la parada del autobús, cerca de un puesto de control del ejército ucraniano, se encontraba en una zona minada. Este hecho de la presencia de minas en la zona del puesto de control, es visible por los característicos carteles avisando de "minas". Por ejemplo, en el video se pueden ver dichas señales de advertencia justo al lado del autobús, lo que era poner al vehículo y a sus pasajeros en un riesgo evidente.

El video de Kiev

Así lo vendió la prensa occidental

Video que recoge la explosión sobre el autobús

  

 

Puede observarse que las señales de advertencia están localizadas junto a la parada de autobús, como se ve en la imagen donde están colocando los cadáveres de las víctimas.


   

   

Además, puede observarse en la siguiente capturas de pantalla de un video donde a lo largo del camino hay señales de advertencia de que la zona está minada.

En consonancia con todo esto, hay informes de que en los cuerpos fueron encontrados cilindros de acero al realizarles la autopsia.

Pero hay más. Las autoridades ucranianas informaron de que el autobús fue alcanzado por la artillería de las milicias de Donestk que atacaban el puesto de control de la Junta en Volnovaha … pero dicho puesto de control y alrededores no presenta ningún daño por proyectiles de artillería o cohetes Grad, como se puede observar en el video.

Un ataque con cohetes Grad proveniente del Norte, donde se encuentran las tropas de Kiev, impactó a varios cientos de metros del puesto de control donde se encontraba el autobús.

Junto al puesto de control, no es difícil darse cuenta de que no son visibles graves daños lo que no concuerda con la información de que el 12 o 13 de enero cayeran cohetes "Grad" o algo más serio, como sostiene Kiev.

En este video podemos observar el efecto de cohetes Grad sobre un autobús. El incidente ocurrió en Donestk el pasado 1 de octubre

Algunas de las fotos del autobús destruido difundidas por Kiev son falsas y corresponden a la destrucción por las fuerzas ucranianas de otro autobús civil el pasado verano en Donetsk. ¿Por qué tienen la necesidad de tirar de material de archivo de otro autobús destruido y distribuirlo a través de los canales de televisión de Ucrania. Es evidente… para hacer creíble que hubo un ataque con cohetes Grad por parte de las milicias.

Este es el video del autobús destruido por las fuerzas de Kiev el pasado verano, exactamente el pasado 12 de agosto en Donestk, donde podemos observar efectos similares a los ocurridos en el autobús de Volnovaja.

  También es visible que el color y forma de los asientos no coincide con el autobús de Volnovaja, lo que hace evidente la manipulación de las fotos difundidas por Kiev.

 

Como hemos indicado, en el área no hay rastros de la caída de cohetes Grad  o por lo menos de un par de misiles o artillería, que deberían ser visibles si por ejemplo la batería "Grad" hubiera impactado sobre el lado derecho del puesto de control de Dokuchaevsk. En cambio, cerca del bus, lo que si se puede ver es el típico embudo de una mina.

 

  Vista general del sitio de la explosión

En esta imagen podemos ver como golpea un cohete Grad.


Los daños causados por la caída de un "Grad" en el suelo o en el bus, no se corresponden con lo que vemos en el video. Sobre el tema de las pistas hasta que sólo un testigo.

Como se puede ver en el video del autobús alcanzado por un Grad puesto más arriba, hay una gran cantidad de basura de metal esparcida alrededor del vehículo quemado. Preste la misma atención al hecho de que los rastros de daños se pueden ver no sólo en el autobús, sino también en los edificios adyacentes.

En la parte trasera del autobús de Volnovaja  no se observa casi ningún daño, sólo el cristal que se hizo añicos. La onda expansiva golpeó el lateral del autobús y mató a las personas que iban en su interior.

 

Lateral izquierdo del autobús

 

Lateral derecho del autobús

Las submuniciones parecen haber entrado por la carrocería y una ventana, quedando empotradas en los cuerpos y sillas, de hecho, no va más allá del interior sin salida por la parte izquierda excepto a través de la ventana.

A efectos de comparar, podemos revisar el siguiente video, donde vemos los efectos de las minas americanas similares al tipo de minas MES de fabricación rusa o ucraniana. En concreto, se trata de la mina "Claymore" para destruir un vehículo. Considere  cuidadosamente el lector los efectos de la explosión de las minas a diferentes distancias de la placa de prueba.

Sorprendente, ¿verdad?

Por cierto, si se desea, se puede llevar a cabo en presencia de observadores e investigadores internacionales un experimento con un bus similar y los tipos correspondientes de minas. Sólo hay que poner el coche y explosionar a distintas distancias tipos similares de minas MON-50, MON-90 y MON 100. Si la naturaleza de los daños es similar, la causa de la explosión quedaría probada fácilmente.

En general, podemos concluir que tenemos los daños típicos de las minas direccionales, antipersonal tipo MON, vemos señales de advertencia a lo largo de la carretera que indican que la zona está minada a lo largo de la ruta, los soldados de la junta aparecen en el video con un peto similar a aquel en el que se transportan minas antipersonal tipo MES que está en servicio en el ejército de Ucrania, no hay rastros de cohetes Grad u otros tipos de MLRS en la carretera o dañando el autobús, así como una serie de falsificaciones con fotos y capturas de pantalla falsos.

En última instancia, la versión más probable de lo que pasó es que el bus, que al parecer se detuvo al lado de la carretera cerca del puesto de control, sufrió la explosión de una mina tipo MON, que formaba parte de la ruta a lo largo de los campos de minas. La explosión alcanzó la parte derecha del bus matando a la mayoría de las personas.

La posibilidad de una detonación accidental parece dudosa. Con tantas señales de advertencia a lo largo de la carretera, algo tuvo que motivar a los pasajeros a no bajar e ir más allá de la cerca, por lo tanto, hay indicios de que por alguna razón, la detonación fue realizada a propósito, seguido por una puesta en escena bastante torpe.

En realidad, se repite la historia del "Boeing" cuando un plan destinado a desacreditar a la Federación de Rusia y la República Popular de Donestk. Con el mismo motivo, la Junta de Kiev utilizó la masacre llamando a una movilización el 14 de enero y equiparar a las milicias de Novorrusia a organizaciones "terroristas".

Por supuesto, de lo que hacen sus tropas, Kiev no sabe nada... no es terrorismo…

El Departamento de Estado de Estados Unidos “exigió” inmediatamente identificar a los responsables y mostró su pleno apoyo a la junta golpista. En este sentido, la pregunta: "¿Quién se beneficia?" tiene una respuesta bastante obvia. Poroshenko se ha llevado un trocito del autobús al Foro de Davos para seguir con su mascarada.

Videos resumen (subtítulos en español):

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